123书库 - 都市小说 - 古董商的寻宝之旅在线阅读 - 第1858章 大长腿

第1858章 大长腿

        曾经的“折翼的、天使”在中断了8年的航线飞行之后,机况最好的四架图144回到沃罗涅日制造厂,经理来一次真正意义上的浴火重生。

        当它们离开工厂之时,技术更成熟、先进,安全系数更高,机况更是同十几年前第一次出厂时没区别。

        钱堆出来的!

        四架飞机加上配套设施、人员,花了好几亿美元!

        钱多了烧?

        没这么简单,这叫战略合作,还有很多明面上看不到的其它合作,这钱花的是物有所值。

        而且这飞机就算再烧钱,张楠也不会去在乎。几亿美元而已,日本一个地震,自己给家里提前打了个招呼,几天内的额外收益就是这个数的几十倍、上百倍。

        钱嘛,花出去才叫钱。

        堆着,那叫草纸。

        “妹妹,你看它像不像一个天使?”这时看着昂首降落的修长飞机,张楠大声问宝贝女儿。

        除了“昂首挺胸”外加大长腿,真的很难用其它词形容图144降落的样子。

        没想..

        “什么?听不见!”张昱辰小朋友注意到爸爸和自己说话,这回直接用喊的,嗓门比老爸更大。

        张楠无奈,报以一个问号脸:听不清。

        好吧,这架原本编号cccp-77114的图114d已经换装图160战略轰炸机的库兹涅佐夫nk-321涡扇发动机,虽不知道起飞时噪音如何,但这会降落,动静就是惊天动地!

        昱辰小朋友刚刚根本听不清爸爸在说什么,只感觉到震撼!

        超过110分贝的侧向噪音,很牛掰的!

        不过就算耳朵“轰隆隆”响,在场所有人心中仍在为这架降落的飞机赞叹:在它身上,航空工业中的力量之美展现地淋漓尽致。

        之前半个地球说它是“”协和斯基”,这根本就是污蔑,它同协和式只不过是技术原理都一样而已,自然看着会比较像。

        实际上图144比“协和”更早飞上天空,而且两者之间在气动外形、具体的设计理念上都有很大区别,只不过外行人看不出来而已。

        很少有人知道,图-144不仅比“协和”飞机更大,载客量、航程、速度等技术指标均优于协和式飞机,甚至乘坐舒适度也好于协和式飞机!

        坐过“协和”的西方人不少,但坐过图144的能有几个?

        西方世界,历来喜欢搞双重标准,抬高自己、贬低别人,比如说坐图144就像坐拖拉机,乘客互相交流靠纸笔...

        实际情况是:如果图144是拖拉机,相那“协和”估计只能算搅拌机!

        停机坪这一侧上千人迎接“天使”到来,不少人还在欢呼,最起劲的是少部分提前抵达的俄罗斯地勤人员。

        图144再次越洋飞行,这些多年前为其服务的地勤们是最激动的。

        但这一大堆人可不单单是集团内部人员,还有部分纽约市政官员、附近社区的居民代表,连新闻媒体记者都不少。

        与此同时,在机场附近的不少房子楼顶与空旷地带,还有不少纽约人拿着相机拍摄降落的飞机,更多的人是抬头看稀奇。

        真花了集团不少力气,图144的噪音比协和式小不了太多,虽然拿到了今后进出长岛自家机场的通航许可,但同协议式一样,被禁止飞跃美国本土,只能越洋飞行。

        低速降落尚且如此,可以想象,如果用来穿越大陆,当它打开加力提速至2.2马赫的常用巡航速度,就算巡航高度比协和式还高了两千多,达到18000米,这美国老百姓估计都得炸锅。

        鸡犬不宁不是瞎说,巨大的噪音甚至能让母鸡不下蛋、母牛不产奶!

        要是开加力爬升提速的起点高度低一些,把人吓出心脏病、震坏玻璃窗都很正常。

        不过这会看着之前的工作做得挺好,长岛居民貌似非常欢迎这架形似白天鹅的飞机常驻长岛。

        看稀奇,人人爱,更别说机场每年还会搞一次私人航展:前段时间都说了,到时候会邀请一部分附近社区居民中经事先报名、计算机抽奖选出的幸运儿,乘坐图144来上一次大西洋上空的超音速体验飞行。

        超音速客机的机票很贵的,像协和式客机,一张纽约飞伦敦的机票至少6000美元,是普通客机的很多倍。

        “贵族机票”,对普通人而言太贵了,乘客多半是政商名流,坐超音速客机就是带着“高贵、有钱、名人”感觉。

        机场附近几个社区的居民虽然经济条件都还不错,但一张6000美元以上的机票也没几家人承受得起!

        就因为这个,附近居民都不大会反对偶尔适应一下新飞机带来的强噪声——西边30公里之外的因伍德等地,还三天两头遭受协和式的摧残呢!

        更别说图144飞得比协和式飞得更快、更高,这是普通人能够享受到的“最高、最快”待遇,比协和式更牛、吸引力更大。

        这时飞机降落、转弯,沿着滑行道缓缓滑行至停机坪。

        这会大家的耳朵恢复正常,张楠问了句安德烈:“怎么没用阻力伞?”

        图144,世界上最后一种降落时使用阻力伞的客机,这个张楠在买它们之前就知道。

        安德烈被老板给问得...

        组织了一下语言,道:“以前用的两种发动机没有反推装置,常见长度的跑道降落就需要用阻力伞。

        现在新的发动机有反推装置,机场长度也够,所以不需要。不过阻力伞装置还在,用来应付万一出现的特殊情况。”

        原来如此。

        之前专供“白天鹅”使用的发动机装上图144,与改装前相比,同速度之下更省油、航程更远,起降性能也大为改善。

        等飞机在眼前停稳,张楠发现它真的非常高,前起落架的“大长腿”外号名不虚传。

        一般大中型客机停下时一般都是前后水平,但它不是,看着是前高后低,就算在地面,都给人一股子随时会跃上天空的错觉。

        速度与力量的完美结合,雄心勃勃超音速客机黄金年代的辉煌,一个以先进航空技术来解决一切问题的伟大时代遗留,可惜被高昂的运营成本给打败了。

        十年前,苏联人就用伊尔-86宽体客机接替了图144,就像波音747终究会干掉“协和”一样。

        偶尔“改变一下历史”,这感觉挺好的。

        运营成本?

        连作为问题的资格都没。